Yeti 575車架

Yeti雖然國內的名氣不大,但創立於1984的Yeti Cycles可說是登山車界很老的牌子。在轉點技術方面Specialized可說是Horst-link代名詞,講到Intense/Santa Cruz就想到VPP,而Yeti可說是固定轉點的代表車廠。

在近幾年吹起的一股虛擬轉點風潮中,Yeti的主流產品線,如ASR、575,仍沿用固定轉點的車架設計,它們的邏輯是針對熟悉的架構去改良與精進,而不是一昧的追隨流行。這次的主角是575,這個型號的由來是因為車架的後輪行程就是5.75吋(147mm),自從2004年推出第一代的575,這個款式就一直是Yeti的暢銷款,也在許多的雜誌與媒體獲得相當的好評。

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09’坪林金瓜寮越野賽

坪林金瓜寮越野賽辦到現在應該是第三屆了吧?以前都因為距離太遠或是時間沒配合上,所以這回還是我第一次到這邊來參賽。登山車的比賽畢竟沒像公路賽那麼熱,同天舉辦的塔塔加據說有5000人,而坪林這邊我看參賽選手頂多200個吧?從這裡可以看出台灣這兩種市場的差距之大。

從坪林交流道下來,跟著鐵馬新樂園的指標一直開,旁邊是很漂亮的單車道,平常騎休閒的時候到這邊走走應該不錯。不過我們這回的目的是鐵馬新樂園這個營區,才剛停好車江爸就已經再問我們要不要跟著拉上山去練車,江爸我們才剛到連早餐都還沒消化呢~

停車的位置剛好在終點線前面

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