Superco Silencer DH的設計是純為下坡考量，用高且後的轉點配置，讓後輪軌跡幾乎全段都是後向。若只是單純的把轉點擺在這個位置，則會有很大的鏈條拉伸量，相對就是嚴重的踏板回擊。因此Silencer以與主轉點同軸的中介導輪來克服鏈條拉伸，可讓鏈條不拉伸，因而消除踏板回擊。
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車架分析 – Superco Silencer DH
