Cube這個牌子國內車友應該很少人聽過，甚至我也是最近才發現這個品牌，這次會拿這台Sting出來討論，是因為看到有網友在mach 5分析中回應想看看這台的分析。剛好在Linkage程式裡面也有國外車友把這台車架的幾何放上來，而且這台車的結果很特別，所以拿出來跟大家討論討論。
不過，因為這品牌在國內有代理，所以只談談它特別的地方，其他部份則請自行參考數據資料，相信有看過其他台車架分析的朋友應該都能看出些門道吧？
車架分析 – Cube Sting 2010
車架分析 – Pivot Mach 5
Pivot Cycles是進兩年成立的新廠牌，其賣點是DW-link設計，主推Trail、XC車款，這次因為朋友牽了一台Mach 5，想知道這台車架的特性，因而有了這篇分析。
DW是David Weagle發明人的縮寫，提出這個架構時還是個20幾歲的小伙子，沒想到DW-link開啟了短雙連桿虛擬轉點的風潮，而他也靠著這個專利授權賺了不少錢。
如果有機會看到實車的朋友，記得看看這台車在BB周圍的做工，真的是相當複雜，許多CNC件、Carbon連桿，甚至連BB也是兩件式焊接起來的，但搞太複雜的壞處就是相對重量沒辦法偷輕。
