這原來是要回basslu兄在這篇的內容，不過越打越多乾脆把它拿到首頁來，反正最近Blog太混，只好寫點嘴砲文來充充版面。
我想大家都會有個疑問，台灣可以幫這麼多一流的車廠代工車架、零件，但為什麼腳踏車領域台灣品牌卻少很多，甚至還要包裝成是別的國家呢？個人以為，台灣推品牌的困難在於，國家形象不強，又沒有國際知名的車手。
說到義大利，你會聯想到一大堆的公路車手，或是老師傅拿著手工具在陰暗的小工坊默默的作工。說到美國、加拿大你會想到一堆從懸崖上騎下來或是在樹林間飛來飛去的高手。說到德國、日本也有精密工業，CNC像不用錢一樣。就算Andorra這種很少聽過的國家，只要請個白人騎一台高級車，這樣的形象都比台灣強，說到台灣…只會想到黑黑髒髒的工廠，甚至還有外國人以為我們還會僱用童工哩 
更不用說台灣做腳踏車的很多根本就不騎車，感覺不到市場趨勢與使用者的需要，這是市場與環境的不同，沒在那個環境就不知道流行的是什麼，自然包裝出來的東西也是賣不動。就像要在台灣不賣裝光頭胎的登山車或小徑車，而要去賣雙避震車一樣的事倍功半。
所以大家也不用覺得為什麼不強調自己是台灣精品，這純粹是讓品牌推展更方便一點而已。等哪天出了個像Greg Minnar這樣的一流國民車手，那就應該會有比較多的品牌主打台灣出身吧？不過以目前國內騎車的環境跟廠商的贊助意願，我看有得等囉～
。當然要批評總得有個立論基礎，其實仔細想了一下，小徑車的缺點真的還蠻多的。