Scott Voltage FR 30 開箱介紹

Scott給我的印象一直是貴貴的碳纖車，超輕量的XC車配全身萊卡的騎士，當然還有自有品牌的特殊後避震。所以當我跟朋友們說我牽了台Scott的FR車，大家都會有"怎會想跑去買Scott啊？"、"Scott的FR車又不出名"這樣的意見。這也難怪，這台Voltage FR 30是2010才推出，也是Scott全新設計的車款。

單純看它搭配零件規格可能會更讓你覺得奇怪吧？

SRAM SX4手變，這什麼鬼？SRAM變速不是X7起跳的嗎？
X7後變，這還像話點，不過8速變把？拜託都2010，Shimano都要出10速了配什麼8速啊～
前變在哪裡？我怎麼找不到，什麼？不能裝前變喔….那上坡怎麼踩啊！
大盤是什麼Ruktion，連聽都沒聽過，看來最近阿寬手頭比較緊吧….
車架也沒有用什麼吼獅特/大濕/VPP/DW/ABC/告嘎低…連桿，怎麼這麼遜啊～

為什麼會想買這台車？

好長一陣子我騎的車架行程都在5-6吋左右，因為我覺得台灣的林道這樣的行程是最佳的設定，上坡不會吃掉太多力，下坡又能玩得痛快。

不過，結婚之後少有時間能外出跑一整天的林道，而最近台灣也比較流行低海拔但較具挑戰，如五指山、中福宮、台中監理站跟柴山，這類的場地。這些地方通常半天就能玩得過癮，也不需要開車跑很遠，也大多是以下坡技術挑戰為主的地形。在跑這樣的路就會覺得5-6吋的林道車不是很夠用，其間也嘗試過8吋行程的DH車，但DH車在台灣樹多路小的路線總覺得施展不開，所以也就一直用575、Snyper這樣的車撐著。

第一次接觸到這台Scott Voltage FR，花兩天時間研究一下規格，我發現這就是我一直缺的那台車。

它的特點在哪裡？

它是一台以新的幾何概念來設計的車，不看一般的等效上管，而是以Reach來區分車架尺寸，也代表他是一台大多站著騎的車，Voltage的軸距並不特別短，但操控相當靈活。

這台車在Scott定位是FR/Park車，所謂的Park就是讓你到有纜車的登山車公園下坡玩到爽的，也因為如此沒有前變設定，原來的前變位置也用變形管材加粗增加BB處的剛性。其實我覺得這台車的潛力不只是FR跟Park用途，行程從140mm-180mm可調，前叉可裝到雙肩200mm，從4X、SS，甚至mini DH都不是問題。

你說行程調整很多車種都有，不稀奇。那再加上可更換的IDS後叉腳，可微調後下叉長度(-10mm/0/+10mm)，可改快拆、12mm貫穿軸、Maxle快拆，這樣有很厲害嗎？還有ISCG03/05導鏈器規格均相容，我想不出市面上有哪台車的選擇性有這台這麼多的。

另外的一個特色是低槓桿比，我說低是真的非常低，在長行程設定時是2.37:1，短行程則是2.1:1，這可以讓阻尼感較為明顯，很少有車作到這麼低的槓桿比。不過相對也產生些小問題，這個後面會一起談到。

連桿咧？連桿咧？

好吧…這裡是單車狂熱，總要弄些花俏的曲線圖來應付應付。由於設計時的用途純以下坡考量，轉點擺置得比一般車種高， 讓後輪軌跡能較為後傾，雖然說不用考慮踩踏效率，但以這個34t齒盤的配置來看還不差。

踏板回擊比較明顯，畢竟是高轉點配置。槓桿比大致上是上升率配置，拿來搭配彈簧避震很適合，在這邊也可以看得出低槓桿比的特性。

沒有車是完美的…

這台車最大的缺點就是"沒有水壺架鎖孔"
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(圍毆中)
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好啦～ 正經點！由於它的低槓桿比設計，再加上40%的sag建議值，讓彈簧要用到很軟，原配的300磅彈簧， 以我70kg的體重sag也才25%左右，低於300磅的彈簧真的很難買，代理方面正在想辦法解決這個問題。

另外，在轉換行程部份需要更改固定座與後避震器長度，固定座是不貴，但要換避震器可就要不少錢， 如果這樣來看，原車配兩光避震器是要讓你換掉比較不會心痛？

 

Scott耶～ 很貴吧？

原廠對這台車的描述是"The Voltage FR series offers affordable full suspension for freeride, bike park, and slopestyle riders."， 簡單的翻譯就是這台是拼俗的啦！最便宜款式的從這台Voltage FR 30的68000，中價位FR 20的84000，到高檔的FR 10是135000。以這樣的價格來看，的確是有符合到他們的設計目標。當然在這台最便宜的FR 30來看，零件的等級看得出cost down的取捨，不過這樣的價位還有Domain 180mm前叉，加上整體設計的龍頭、把手、座墊、輪框跟E-13導鏈器，還要抱怨什麼呢？

組好的成車如下，開箱的介紹就寫到這裡，這兩天沒空試車，有什麼騎乘心得會再放上來跟大家分享。

 

Scott做的Voltage FR介紹影片，可以看到它的一些設計概念，雖然影片最後騎的車不是這台。

Scott Voltage FR 2010 from Fallline Productions on Vimeo.