SRAM終於公開發表HammerSchmidt，它的特性在之前的文章都討論過了，但最讓人好奇的是它是怎麼做的。原來它在齒盤跟鏈條之間加進了一個類似棘輪的咬合齒，不同檔位時棘齒會突出與縮入，藉由咬合內外齒輪來達成變速機制。而因為線拉比與傳統變把不同，所以要搭配特殊的X0/X9等級變把。
在重量方面，因為鏈條可以剪短、少了大片齒盤與傳統前變，所以轉換的重量差別沒有想像中的大，但詳細數字還是沒有出來。至於價格…從nsmb得來的消息是在750-800之間，即使算大盤、BB、前變加前手變一起買，這個價格還是貴得離譜。看到這價格，突然覺得我的X0/XT前變組合還不是那麼難以忍受嘛…
更多相關資料可參考：
http://www.magicmechanics.com/
http://www.nsmb.com/page/s/2585/truvativ-hammerschmidt-first-look/
USD 750？
會不會太貴了點……。
補一張內部構造圖，大家來判斷它的價格合不合理吧！
mtbr上面有人回：「Dang, the Rohloff suddenly looks cheap.」
切中要點，真的太貴了！
比價起來直接買傳統的變速系統，頂級一整組都比它便宜。
這算是內變速嗎?幾速?
後輪不需要飛輪了?
感覺後面還是要飛輪呀……….
這跟一般內變速的觀念好像不大相同!!
似乎是兩速的樣子，
等於就是前兩盤的功能。
從 SRAM的User Manual 來看，HammerSchmidt的安裝保養似乎蠻簡單的，大部分車種應該都可以用
http://www.magicmechanics.com/hammerschmidt/download/HammerSchmidtEnglish.pdf
我只能說這是科技與心血的結晶….
花了那麼多人力,物力…以及測試
我想這個類似機車變速機構的東西~~可以為您的騎乘帶來更多的樂趣~