Lapierre，1946年在法國創立的老牌子，但目前是隸屬於荷蘭的Accell集團。第一次認識這個品牌是y拍上流出的LP雙避震車架，轉點是用碳纖版的設計，但質感並不是頂好。
這幾年開發的Spicy與Zesty等系列的外觀很搶眼，但這次不是要介紹這兩台。這回要分享的是比較舊的X-Control車款，它採用FPS連桿系統是少數也能做出S型後輪徑軌跡的，雖然看起來不怎麼像，但它跟VPP可說是血緣非常相近，甚至因為如此這個系列都不能在美國販售。
避震車架之抗後沉(Anti-squat)能力
避震車架的踩踏效率，一直以來都充滿著許多廠商的marketing bullshit，自從Specialized開始連桿結構行銷之濫觴，每個廠家都得弄個好像很有學問、聽起來也很炫的縮寫，似乎沒有特別連桿結構的車就很難騎一樣。
每家宣傳稿裡面自家的系統都是最好的，加上一堆語焉不詳的線條跟圖表，卻從沒有一家給出可以驗證的說法。是因為內容太艱深複雜而無法說明，還是根本這些廣告用語都是言過其實，你覺得哪個比較可能呢？
