MTB路線裝備專門站
這事比我想的還複雜，如果只是我看看圖那倒還好，要抓圖貼圖真的是蠻累人的。因為平常還有別的事要忙，我不能承諾你想看的車架我都會弄出來，或是什麼時候能生得出來，只能說如果你貼的車架比較新奇一點的話，那可能機會比較大。在分析之前先來個避免麻煩的宣告…
這個車架分析僅供參考，目的為學術討論，不應作為買車依據或廣告效果，也請不要引用本文內容在其他地方作為評論依據，作者僅依照Linkage軟體結果，盡可能力求正確，但不保證符合車架的真實性能，讀者請先有此認知再閱讀本文。
什麼是大拇指規則？
英文有點底子的，應該就知道這是"Rule of Thumb"的直譯，意思是基本的法則，雖然並不是很精確，但能套用到絕大多數的情況。
會想寫這篇，實在是因為之前的那些文章害人不淺， 雖然那幾篇可以說是國內，甚至說是華文界，最早關於避震車架基本知識的整理，那時候的我其實並沒有很瞭解，有些也是從國外網站直譯過來，並沒有經過咀嚼與消化，所以反芻出來的也不是很美味(噁..)
最近去找了兩本書來做功課，加上Linkage裡面幾十種的車架的參考對照，加上把以前一些參考資料翻出來回味，又讓我對避震車架的設計有一些新體會，但詳情實在是不容易交代，所以想先把大原則交代一下，至少之前的一些錯誤的觀念要矯正回來，因此會有以下的大拇指規則。
