這組碟煞外型相當強悍，四活塞的設計，一個把手就用了三個培林，光看就知道它不是泛泛之輩。Avid特有的CPS鎖固系統安裝起來很容易，不過四活塞的卡鉗間距小，裝203mm的碟盤在踩踏或是過彎的時候，偶爾還是會小磨到碟盤，不過這跟車架、花鼓的剛性關係比較大，我不是很龜毛的人，這點還可接受。
這組也不愧是Avid的頂級款，可說是我用過力道最強的碟煞，稍微用點力就可以把輪胎鎖死，要煞前煞翹後輪也相當容易，煞車力道的增強可以在高速下坡時更有信心，但有個困擾是力道猛到讓後輪很容易滑胎，我想輪胎的磨損應該會加速不少。
紅色的旋鈕可以調整你要握多下去才會接觸到碟盤，這個功能加上握把起始位置調整螺絲，我想你想要的手感跟拉距應該都可以調得出來，Avid 7以上就有這個功能，相當的方便，而El Camino的調整範圍就不如Code的大。
另外比較困擾的一點是它容易共振，不只是我，有兩三位車友也反映有相同的情況，但跟我騎同款車的發哥現在裝又不會，這點真的很難說…
優點
1. 手感佳，握把角度比起以前的Hayes El Camino更適合我
2. 紅色旋鈕的pad contact adjustment (煞車接觸點調整)相當好用
3. 力道相當猛
缺點
1. 重，不過這是FR/DH用途，誰管重量
2. 外型顏色可以再加強一點，尤其卡鉗感覺蠻粗魯的
3. 價格，如果不需要這麼強的力道，可以選擇其它便宜點的煞車
4. 很容易共振，我是換了軟一點的來令片，共振現象才變得很輕微
5. 油封設計還有改進空間，用了一段時間之後有些地方會漏煞車油
相關資訊
Avid Code原廠網站
http://www.ridecode.com/
這篇寫完才發現網路上有人寫得更好，英文可以的網友可以去看看
http://www.nsmb.com/gear/code_brakes_04_07.php
