上回的統一盃三鐵接力回來之後，開始覺得其實騎公路也蠻有趣的，不過要騎就要騎大一點，只是改改娘泡胎逛大結實在不符合我的風格，於是就開始了我的尋車之旅。
這邊先感謝一下被我煩過的一些車友，sarion（這隻松鼠被我煩最慘）、Yego、阿布跟卡夫，這次找車的過程中也感受到新手的無助，以及目前單車市場的熱度，尤其公路車方面的知識我實在是很缺乏，在這之前我連105是啥等級都不清楚…
因為是新手對公路車的行情也不太清楚，本來就要買有名的5630了，可是顏色實在不合我的口味。考慮到碳纖維的車比較舒適，又在看Giant的OCR與TCR系列，原本要到阿布服務的店裡看車了。沒想到在經過台中時卻被卡夫親戚攔胡，對阿布真是不好意思，當天告知了我的預算與零件要求之後，過兩天北上時就把這台Specialized Roubaix帶回家了。
零件搭配主要是105套件，除了煞車夾器是Ultegra SL，輪組是台製Pro-lite Braccino，光看重量可是比Dura Ace輪組還輕耶～順暢度沒騎過別的也沒得比較，以耐用度來講目前騎了一個月之後還沒有偏擺，希望能持續下去。
雖然之前有些裝備已經有了，譬如手套、車衣、安全帽…等，但牽了這台車之後很多東西還是要重買，目前新購置的有車褲、座墊包、San Marco座墊、Look KEO Classic卡踏、Specialized公路車鞋、攜帶式打氣筒、直立附氣壓表打氣筒、Edge 705….，連700C的內胎也比較貴，算一算光這些配備也花了兩萬多塊耶，玩車真是燒錢啊～
順便問一下有人有用不到的管徑25.4mm、長度110-120mm的龍頭要賣嗎？
這台的用途主要是在下班後還可以出去跑個2、30公里，如果這點時間拿登山車來跑公路時實在是騎不到什麼，又無聊的要死。這樣每天運動一下，體重也才不會一直增加下去，體力跟腳力順便進步一些。
目前幾何還在調整，因為騎起來總是會腰酸，加上左腳麻木。而且90rpm還真是不習慣，感覺腳一直轉阿轉的，車子卻沒前進多少，這個要再練習一下。不過騎完車後滿頭大汗的感覺還蠻不錯的，各位車友有機會可以試試看。
什麼？你說這邊會變成roadbike-mania？別鬧了！什麼時候要約去騎林道、飛跳台啊？
腰會酸, 參考一下 Dr.蕭的 bolg,
騎乘姿勢可以改變一下,
另外可練習彼拉提斯, 加強核心肌群的穩定性,
對公路車或登山車都有很大的幫助.
請愛用拉梅滋呼吸法
yago~yego傻傻分不清楚
偷偷改好了～
謝謝basslu的資訊，那個騎乘姿勢現在還在慢慢體會中，感覺跟登山車的姿勢差好多。
還以為你不會PO上來咧
想不到真PO了
其實這車架值得配個2級套件喔
不過慢慢來也好
可以比較得到差異性
之前看奧運BMX賽的解說
選手們大多都有練公路車
畢竟回轉數或心肺功能是很難拿小車來練的
像我們業餘的
技術差一點
體力就該練好一點來彌補
這樣一來一往就不會難看到過頭
另外你的把手角度裝的有點怪
好像太垂頭喪氣了點
建議多問問別人的意見
恭喜阿寬也踏入了公路車的領域 .
雖然對公路車也是才準備要接觸 , 不過看照片坐管似乎調的很高 , 不知道車架的size是 ?
有什麼不好po上來的，BLT裝娘炮胎都敢po了 ^^
不過你說得很對，我的把手的確是太委靡了，我自己”大主大意”地認為下把應該平行於地面，
看來並沒有這回事啊 =.=
尺寸是S，等效上管是53.7，以我的身材來說應該沒有太離譜吧？
只是拍照那天座管也是有拉得稍高，現在都還在調整階段啊～
@@請問一下 你那個坐墊好做嘛?
因為我想買一個來裝我的FR車
阿寬你真的玩很大
騎公路車上半身不會很趴嗎?…. 追夢人 好帥
車頭部份要好看的話,
龍頭反過來裝先,
握把位置基本上隨各人喜好,
我自己覺得應以下把位角度食指第一指節能不費力的拉到煞車為優先,
台灣山多, 握下把下坡是必要的, 也是最穩的把位,
平路巡航更能降低風阻, 也能增進迴轉速.
參考一下…
龍頭本來是反著裝的，但想說先試試看正裝會不會好一點，現在又改回來了。
下山時的確是下把位比較穩，不過像上禮拜從宇老下來時，就會覺得脖子超酸的。
至於腰酸問題經過改變握把位置後就改善許多，雖然超長爬坡難免會酸，但已經好很多了～
感謝各位的寶貴的建議 ^^
阿寬歡迎你騎進公路車的領域,公路車會讓你超快感.
你的車角度醜的可以，其起來當然不爽
在這網站討論公路車怎會有建設性…
厚～ 都說還在調角度咩….
公路車我是真的一竅不通，不過練這體力進步比較快，多練多健康囉！